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高架桥金属降噪高速透明隔音声屏障范围和养护内容

高架桥金属降噪高速透明隔音声屏障范围和养护内容： 　　1、拧紧松动的螺母。针对螺母固定不牢的现象，就需要调整螺母的松紧度。这个工作看似简单，但实际上却很考验人的耐心，检查，拧紧缺一不可，并且是还要对锈蚀的无法使用的螺母进行更换。 　2.更换老化的胶条。 　　3.对缺失的螺母进行补齐。 　　4.对破损失效的单元平体进行更换。当出现单元屏体破损，丢失的情况的时候，就需要对它进行更换。 　　5.对基底进行重新加固，如果基础没有浇筑好，可以重新加固，确保声屏障安装牢固。 　　6.对声屏障进行定时的清洗。高架桥金属降噪声屏障在制作时一般都有考虑防水防尘问题。所以声屏障的清洗是很方便的，可以让环卫工人在对路边花卉树木进行喷灌的时候就顺便喷淋一下声屏障，这样既能够保证声屏障的孔隙不被尘土所堵塞影响隔音，又能够免去专人清洗的经费。一举两得。

高速公路的声屏障一般是什么样的？

高速透明隔音声屏障经过容易分散司机注意力地点时如果高速公路两边有非常容易分散司机、驾驶员注意力的景象和场所等，也会设置高速透明隔音声屏障。一般常用金属微孔或是百叶孔居多。经过动物保护区时这种情况一般是安装全封闭声屏障，像候鸟聚集地，不能因为车辆行驶对动物造成影响。高速公路高速透明隔音声屏障的安装其实简单说就是汽车噪声影响到了人、动物或是周围要影响高速公路行驶的车辆，都需要加装声屏障来治理。

铁路上用的隔音板设计要求有哪些？

铁路上用的隔音板设计要求有哪些？  根据铁路设计的要求，铁路隔音板的结构设计按照容许应力法进行计算。 1）隔音屏障材料、容许应力、结构安全系数、结构计算方法及构造要求应符合***现行铁路桥涵设计规范的有关规定。 2）隔音屏障主体结构应根据环境类别，按设计使用年限为60年的要求进行耐久性设计。 3）特殊地质地区的隔音屏障结构设计还应符合现行的有关规定。 4）除以上结构设计和验算的步骤外，铁路隔音屏障所有构件应根据使用条件进行下列验算： ①构件的挠度不得大于长度的1/200； ②混凝土结构的裂缝宽度不得大于0.2mm； ③客运专线铁路隔音屏障应进行结构疲劳强度验算； 5）桥梁隔音屏障应对隔音屏障与梁体连接构件的强度进行验算，客运专线桥梁隔音屏障还应对桥梁翼缘板的正力矩和负力矩进行验算

声屏障中的隔声材料和吸声材料有何不同？

声屏障中的隔声材料和吸声材料有何不同？   于隔声材料,要削弱透射声能,阻挠声响的传达,就不能好像吸声材料那样多孔、疏松、透气,相反它的原料应该是重而密实的,如PC板、耐力板、声屏障板、钢板等一类资料。隔声资料原料的需求是密实无孔隙或缝隙;有较大的分量。因为这类隔声资料密实,难于吸收和透过声能而反射能强,所以它的吸声功能差，较首要的是能有用的隔音。

在工程上,吸声处置和隔声处置所处置的方针和侧***不一样,吸声处置所处置的方针是削弱声响在室内的重复反射,也即削弱室内的混响声,缩短混响声的接连时刻即混响时刻;在接连噪声的情况下,这种削弱表现为室内噪声级的下降,此点是对声源与吸声资料同处一个修建空间而言。而对相邻房间传过来的声响,吸声资料也起吸收作用,然后相当于进步围护布局的隔声量。

由此能够看出,运用隔声材料或隔声布局阻隔噪声的作用比选用吸声材料的降噪作用要高得多。这说明,当一个房间内的噪声源能够被分隔时,应首要选用隔声办法;当声源无法离隔又需求下降室内噪声时才选用吸声办法。